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En direct : Le Touquet Pas-de-Calais - ES 14

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Le 05/10/2008 à 13h28 Comments

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José Barbara

ES 14 : Montcavrel 2 – 13,99 km

Meilleur temps Montcavrel 1 (ES 10) : Eric Mauffrey (307 WRC), en 8’18"4.

Conditions climatiques

Vent fort, pluie, routes trempées.

En tête de la course

Les évènements se précipitent alors qu’il reste deux spéciales à parcourir avant l’arrivée finale. Dany Snobeck a commis une nouvelle erreur en tapant les bottes de paille placées près de l’arrivée. Il s’en sort bien cependant avec un passif de 18"1. Eric Mauffrey est parti également à la faute, tapé à l’arrière droit et abîmé un disque de freins. Il lâche 34"3 et perd sa deuxième place au général. Pour 1"0, il cède même la troisième place du podium à José Barbara…

Dans ces conditions dantesques, les plus adroits signent des petits exploits. C’est le cas d’Arnaud Augoyard qui bénéficie d’une pluie battante pour exploiter au mieux les qualités d’une kit car Deux litres. Ces autos, équipées de deux roues motrices, sont désavantagées sur un sol gras-mouillé. Pas dans ces conditions…

C’est le cas également de Kris Princen, qui réalise le 4e temps avec la Clio R3 ou de Marc Amourette, qui devance bon nombre de quatre roues motrices avec la C2 R2 Max…

Commentaires, au Point Stop de l’ES 13

Eric Brunson (Impreza WRC) : « C’est très, très dur, il y a beaucoup d’aquaplaning. On part en luge. Nous avons été obligés de lâcher plusieurs fois… »

5. José Barbara (Impreza WRC) : « J’ai l’impression que l’auto n’avance pas… »

2. Eric Mauffrey (307 WRC) : « Je roule. La spéciale est un peu plus sale mais il pleut beaucoup… Ca nettoie ! »

3. Dany Snobeck (307 WRC) : « Je reprends combien à Mauffrey ? Il faut que je me concentre… »

12. Jean-Sébastien Vigion (Clio kit-car) : « Nous avons la mission de rester sur la route. Ce serait déjà bien car c’est dantesque… »

10. Arnaud Augoyard (306 Maxi) : « Je suis sorti à fond de 5 dans une longue courbe. La voiture est tombée un mètre en contrebas. Nous avons eu de la chance de remonter tout de suite… »

18. Kris Princen (Clio R3) : « L’échappement est percé… »

29. Xavier Pruvot (Subaru Impreza) : « Après un gros sous-virage, on a failli aller au fossé peu après le départ… »

17. Arnaud Morel (Honda Civic R3) : « La voiture est mieux. Nous avons davantage retaillé les pneus et modifié les réglages des suspensions… »

LE CLASSEMENT DE L’ES 14

1	Augoyard-Baudin	306 Maxi	FA7K	8’36"6	0
2	Brunson-Mondon	Impreza WRC	A8W	8’37"5	à 0"9
3	Vigion-Yvernault	Clio Maxi	FA7K	8’37"5	à 0"9
4	Princen-Eelbode	Clio R3	A7	8’41"9	à 5"3
5	Barbara-Barbara	Impreza WRC	A8W	8’49"9	à 13"3
6	Snobeck-Pleux	307 WRC	A8W	8’54"7	à 18"1
7	Amourette-Marie	C2 R2 Max	A6	8’54"7	à 18"1
8	Lebrun-Brissart	Célica GT4	FA8	8’55"4	à 18"8
9	Pruvot-Pruvot	Subaru Impreza	FA8	8’55"6	à 19"0
10	Ling-Rees	Lancer EVO	N4	8’58"8	à 22"2
-	..	-	-	-	-
-	Mauffrey-Houssin	307 WRC	A8W	9’10"9	à 34"3

LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 14

1	-	Brunson-Mondon	Impreza WRC	A8W	2h00’48"2	0
2	3	Snobeck-Pleux	307 WRC	A8W	2h02’31"7	à 1’43"5
3	4	Barbara-Barbara	Impreza WRC	A8W	2h02’45"5	à 1’57"3
5	2	Mauffrey-Houssin	307 WRC	A8W	2h02’46"5	à 1’58"3
5	-	Vigion-Yvernault	Clio Maxi	FA7K	2h05’09"0	à 4’20"8
6	-	Augoyard-Baudin	306 Maxi	FA7K	2h05’29"6	à 4’41"4
7	-	Princen-Eelbode	Clio R3	A7	2h07’58"6	à 7’10"4
8	-	Pruvot-Pruvot	Subaru Impreza	FA8	2h09’27"3	à 8’39"1
9	-	Amourette-Marie	C2 R2 Max	A6	2h09’52"1	à 9’03"9
10	11	Honvault-Honvault	Toyota Célica	FA8	2h10’25"7	à 9’37"5