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En direct : Le Touquet Pas-de-Calais - ES 12

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Le 05/10/2008 à 11h17 Comments

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Dany Snobeck

ES 12 : Frencq 1 – 10,27 km

Le profil de la spéciale

On reste dans un secteur connu du rallye du Touquet, avec les passages dans les villages de Frencq, Longvillers ou Tubersent. Très rapides, ces routes sont également étroites et dégradées. Du vrai rallye !

Conditions climatiques

Vent fort, pluie, routes trempées.

En tête de la course

Cette première boucle s’achève par un deuxième meilleur temps consécutif de Dany Snobeck. Malgré quelques petites erreurs, le Varois tient une cadence très élevée malgré sa méconnaissance du terrain. Il creuse des écarts importants sur cette spéciale puisqu’il relègue le leader à 7"5, Eric Mauffrey à 10"2, José Barbara à 12"0. Ce qui lui permet maintenant de dominer José Barbara, pas aidé par une panne d’essauie-glaces…

Si cette première boucle a permis au leader de conforter son avance, la lutte reste très serrée pour la deuxième place. 10"6 séparent Eric Mauffrey et José barbara…

Et la deuxième boucle ne sera pas moins simple : la pluie redouble sur la région, le vent continue souffle toujours aussi fort…

Commentaires, au Point Stop de l’ES 12

Eric Brunson (Impreza WRC) : « Ça regorge d’eau ! Il y a beaucoup de flaques d’eau… »

José Barbara (Impreza WRC) : « Ça glisse et c’est mouillé… »

Eric Mauffrey (307 WRC) : « Ça va, on roule… »

Dany Snobeck (307 WRC) : « On fait des erreurs… »

Jean-Sébastien Vigion (Clio kit-car) : « Je m’en veux un peu : on freine très tôt. Mais il n’y a pas de solution miracle… »

Arnaud Augoyard (306 Maxi) : « Nous sommes tous les deux au maximum de nos possibilités… »

Xavier Pruvot (Subaru Impreza) : « C’est très glissant sur la fin de la spéciale. Je me suis fait une chaleur… »

Marc Amourette (C2-R2 Max) : « Il y a de grosses coulées d’eau sur la fin, c’est vicieux… »

Bertrand Honvault (Toyota Celica) : « C’est hyper glissant, surtout dans la descente… »

Jean-Marie Lexcellent (206 WRC) : « C’est impressionnant. C’est comme le Monte-Carlo. Mais au lieu d’être blanc, c’est marron ! »

LE CLASSEMENT DE L’ES 12

1	Snobeck-Pleux	307 WRC	A8W	5’45"8	0
2	Brunson-Mondon	Impreza WRC	A8W	5’53"3	à 7"5
3	Mauffrey-Houssin	307 WRC	A8W	5’56"0	à 10"2
4	Barbara-Barbara	Impreza WRC	A8W	5’57"8	à 12"0
5	Vigion-Yvernault	Clio Maxi	FA7K	6’02"5	à 16"7
6	Augoyard-Baudin	306 Maxi	FA7K	6’03"2	à 17"4
7	Lebrun-Brissart	Célica GT4	FA8	6’12"4	à 26"6
8	Princen-Eelbode	Clio R3	A7	6’12"8	à 27"0
9	Honvault-Honvault	Toyota Célica	FA8	6’14"0	à 28"2
10	Amourette-Marie	C2 R2 Max	A6	6’14"3	à 28"5

LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 12

1	-	Brunson-Mondon	Impreza WRC	A8W	1h43’47"2	0
2	-	Mauffrey-Houssin	307 WRC	A8W	1h45"23"2	à 1’36"0
3	4	Snobeck-Pleux	307 WRC	A8W	1h45’30"7	à 1’43"5
4	3	Barbara-Barbara	Impreza WRC	A8W	1h45’33"8	à 1’46"6
5	-	Vigion-Yvernault	Clio Maxi	FA7K	1h47’55"0	à 4’07"8
6	-	Augoyard-Baudin	306 Maxi	FA7K	1h48’09"7	à 4’22"5
7	-	Princen-Eelbode	Clio R3	A7	1h50’46"8	à 6’59"6
8	-	Pruvot-Pruvot	Subaru Impreza	FA8	1h51’30"4	à 7’43"2
9	-	Amourette-Marie	C2 R2 Max	A6	1h52’11"5	à 8’24"3
10	-	Honvault-Honvault	Toyota Célica	FA8	1h52’32"4	à 8’45"2