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En direct : Le Touquet Pas-de-Calais - ES 11

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Le 05/10/2008 à 10h54 Comments

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Dany Snobeck

ES 11 : Halighem 1 – 13,63 km

Le profil de la spéciale

Cette spéciale reprend le tracé de la spéciale de Tingry. Rapide avec de belles enfilades, elle est également tès vallonnée. Dans la traversée de Widehem, on effectue toujours le tour de l’église et du cimetière avant le passage des éoliennes.

Le passage à proximité de Frencq reste également un haut-lieu de l’épreuve…

Conditions climatiques

Vent fort, routes trempées.

En tête de la course

Dany Snobeck s’illustre à son tour sur cette boucle de folie. Il a attaqué dans des conditions dantesques : toujours vert, “goupil” ! Il reprend encore 4"8 à José Barbara, qui conserve 8"9 d’avanc esur le pilote Bozian. Eric Brunson quant à lui est toujours aux prises avec des problèmes électriques, ou électroniques, et limite bien les dégâts dans ces conditions.

Eric Mauffrey en revanche a commis une petite erreur qui lui coûte quelques secondes : le leader conserve ainsi une marge appréciable…

En Trophée BF, Jean-Sébaqstien Vigion et Arnaud Augoyard restent très proches en performance. Le premier conserve l’avantage, avec une marge de 14"0…

Commentaires, au Point Stop de l’ES 11

Eric Brunson (Impreza WRC) : « Je suis perturbé. Il reste un problème électrique… »

José Barbara (Impreza WRC) : « Tout va bien… »

Eric Mauffrey (307 WRC) : « On s’est loupé dans une intersection… »

Dany Snobeck (307 WRC) : « J’ai envoyé ! Le moteur a calé dans une intersection, j’ai dû perdre cinq secondes. Plus loin, je suis un peu sorti dans une courbe à gauche. J’y ai laissé encore deux ou trois secondes… »

Jean-Sébastien Vigion (Clio kit-car) : « Si Augoyard m’en met sur la dernière partie, c’est vraiment qu’il roule vite ! Ce n’est pas évident, j’attaque… »

Arnaud Augoyard (306 Maxi) : « On fait ce que l’on peut. Dans le rapide, la voiture décroche. La route n’est pas assez large… »

Xavier Pruvot (Subaru Impreza) : « On est resté sur la route ! Cette spéciale était très propre et plus facile que les deux précédentes… »

LE CLASSEMENT DE L’ES 11

1	Snobeck-Pleux	307 WRC	A8W	6’41"1	0
2	Brunson-Mondon	Impreza WRC	A8W	6’43"7	à 2"6
3	Barbara-Barbara	Impreza WRC	A8W	6’45"9	à 4"8
4	Mauffrey-Houssin	307 WRC	A8W	6’46"9	à 5"8
5	Vigion-Yvernault	Clio Maxi	FA7K	6’50"3	à 9"2
6	Augoyard-Baudin	306 Maxi	FA7K	6’52"9	à 11"8
7	Lebrun-Brissart	Célica GT4	FA8	6’56"5	à 15"4
8	Princen-Eelbode	Clio R3	A7	7’03"8	à 22"7
9	Morel-Salva	Civic R3	A7	7’04"3	à 23"2
10	Pruvot-Pruvot	Subaru Impreza	FA8	7’04"4	à 23"3

LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 11

1	-	Brunson-Mondon	Impreza WRC	A8W	1h37’53"9	0
2	-	Mauffrey-Houssin	307 WRC	A8W	1h39’27"2	à 1’33"3
3	-	Barbara-Barbara	Impreza WRC	A8W	1h39’36"0	à 1’42"1
4	-	Snobeck-Pleux	307 WRC	A8W	1h39’44"9	à 1’51"0
5	-	Vigion-Yvernault	Clio Maxi	FA7K	1h41"52"5	à 3’58"6
6	-	Augoyard-Baudin	306 Maxi	FA7K	1h42’06"5	à 4’12"6
7	8	Princen-Eelbode	Clio R3	A7	1h44’34"0	à 6’40"1
8	9	Pruvot-Pruvot	Subaru Impreza	FA8	1h45’14"5	à 7’20"6
9	10	Amourette-Marie	C2 R2 Max	A6	1h45’57"2	à 8’03"3
10	11	Honvault-Honvault	Toyota Célica	FA8	1h46’18"4	à 8’24"5