Eric Brunson

La deuxième étape du rallye du Touquet a permis à Eric Brunson d’asseoir sa domination et de se rapprocher de sa première victoire en championnat de France. Même si rien n’est acquis, et le chemin encore long, il a parfaitement maîtrisé cette première grande journée en attendant la seconde, qui ne s’annonce pas moins simple. Eric a tout d’abord creusé de gros écarts alors que ses adversaires étaient retardés par divers ennuis. Puis sur la deuxième boucle disputée sous la pluie, il a été plus prudent, conservant une avance de 1’25"8 sur José Barbara au terme de cette deuxième étape.

Même s’il possède une immense expérience de la course, Dany Snobeck débute au Touquet et pour le coup, n’a évité aucune faute… de débutant. Après avoir été bloqué par la sortie de route de Laurent Carbonaro dans l’ES 4, il effectuait un tout-droit puis cassait une jante sur un freinage mal négocié. Pour sa première spéciale sans-faute, dans l’ES 7, il signait un scratch, récidivait dans l’ES 8 mais terminait tout de même cette journée avec un passif de 1’59"2 sur le leader…

Eric Mauffrey a également connu une erreur, lourd de conséquences. Un moteur calé sur une intersection entrainait une avarie technique et il lui fallait de longues secondes avant de pouvoir repartir, avec l’aide des spectateurs. S’il va lui être compliqué de jouer la gagner demain, il compte seulement 10"3 de retard sur José Barbara…

Cinquième au général, Jean-Sébastien Vigion a pris l’ascendant sur Arnaud Augoyard lors de la deuxième boucle cet après-midi. Mal à l’aise, problème d’intercom ou mauvais choix pneumatiques le second nommé a sauvegardé l’esentiel avec un résultat qui lui assure quasiment la victoire finale en Trophée BF Goodrich. Il devra toutefois se méfier de Pierre Roché, qui compte seulement 23"8 de retard sur Arnaud…

A noter également, le Belge Kris Princen mène la catégorie R3 devant Arnaud Morel, qui dispose ici de la Honda Civic montée par le préparateur italien JAS et suivie par la structure de Stéphane Varrin JPS Autosport…

ES 8 : Bourthes 2 – 24,94 km

Mielleur temps Bourthes 1 (ES 5) : Eric Brunson (Impreza WRC), en 14’55"2.

Conditions climatiques

Routes sèches et sales.

En tête de la course

Quand il ne fait pas d’erreur, nul doute que Dany Snobeck est performant ! Auteur d’un deuxième meilleur temps consécutif, il revient ainsi à 23"1 d’Eric Mauffrey. Eric Brunson se contente pour sa part du 4e chrono, concédant 17"5 sur ce seul chrono suite à des problèmes de freins…

A noter également, le Gallois Sebastian Ling, alors en tête du groupe N, a connu des problèmes de turbo et perdu plus de trois minutes…

Commentaires, au Point Stop de la spéciale

Eric Brunson (Impreza WRC) : « Je n’ai plus de freins. La pédale est au fond. On a tiré droit dans des bottes de paille dans une épingle… »

José Barbara (Impreza WRC) : « On a envoyé ! On a pris une chicane, je n’ose pas en parler ! A la fin, je n’avais plus beaucoup de freins. »

Eric Mauffrey (307 WRC) : « Ça va, j’essaie de ne plus faire de bêtises. On aurait pu faire un bon coup en partant en slicks adhérisés… »

Arnaud Augoyard (306 Maxi) : « J’ai tapé une roue très fort dès le départ. Je ne savais pas s’il fallait que je m’arrête… Il y avait beaucoup de vibrations. »

Dany Snobeck (307 WRC) : « Demain, je vais remonter ! Il faut qu’il pleuve. »

Jean-Sébastien Vigion (Clio kit-car) : « Je préfère quand c’est mouillé. On a vraiment assuré l’essentiel. Demain va être une bonne journée. »

Pierre Roché (Subaru Impreza) : « Ça va de mieux en mieux. On n’a pas trop mal roulé. »

Kris Princen (Clio R3) : « Je dois débrayer car le powershift est en panne… »

Cédric Valentin (BMW M3) : « Spectacle, spectacle et spectacle… On s’amuse. »

Sébastian Ling (Mitsubishi Lancer) : « Je n’ai plus du tout de puissance, c’est dommage… »

Marc Amourette (C2 R2 Max) : « On s’est régalé ! Avec les pneumatiques mixtes, ça glisse un peu partout mais c’était le meilleur choix de la boucle. »

Xavier Pruvot (Subaru Impreza) : « Impeccable. Je n’ai pas fait d’erreur. J’ai bien roulé, pas comme dans les deux spéciales précédentes… »

LE CLASSEMENT DE L’ES 8

1	Snobeck-Pleux	307 WRC	A8W	14’52"3	0
2	Mauffrey-Houssin	307 WRC	A8W	14’57"4	à 5"1
3	Barbara-Barbara	Impreza WRC	A8W	15’04"6	à 12"3
4	Brunson-Mondon	Impreza WRC	A8W	15’09"8	à 17"5
5	Roché-Roché	Subaru Impreza	A8	15’21"0	à 28"7
6	Vigion-Yvernault	Clio Maxi	FA7K	15’23"9	à 31"6
7	Augoyard-Baudin	306 Maxi	FA7K	15’31"3	à 39"0
8	Pruvot-Pruvot	Subaru Impreza	FA8	15’44"8	à 52"5
9	Amourette-Marie	C2 R2 Max	A6	15’46"5	à 54"2
10	Sauvan-Gorczyca	Lancer EVO 9	N4	15’46"9	à 54"6

LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 8

1	-	Brunson-Mondon	Impreza WRC	A8W	1h14’34"0	0
2	-	Barbara-Barbara	Impreza WRC	A8W	1h15’59"8	à 1’25"8
3	-	Mauffrey-Houssin	307 WRC	A8W	1h16’10"1	à 1’36"1
4	-	Snobeck-Pleux	307 WRC	A8W	1h16’33"2	à 1’59"2
5	-	Vigion-Yvernault	Clio Maxi	FA7K	1h17’56"3	à 3’22"3
6	-	Augoyard-Baudin	306 Maxi	FA7K	1h18’07"5	à 3’33"5
7	-	Roché-Roché	Subaru Impreza	A8	1h18’31"3	à 3’57"3
8	-	Princen-Eelbode	Clio R3	A7	1h20’10"5	à 5’36"5
9	10	Pruvot-Pruvot	Subaru Impreza	FA8	1h20’33"5	à 5’59"5
10	11	Sauvan-Gorczyca	Lancer EVO 9	N4	1h20’49"6	à 6’15"6

RN