Georges Guebey

ES 7 : Moyrazès-Colombiès 1 – 24,78 km

Le profil de la spéciale

Très typée Rouergue, cette spéciale constitue un moment fort du rallye du Rouergue depuis de nombreuses saisons. Elle est réputée pour ses changements de rythme avec des portions rapides et des cassures, comme l’épingle bien connue de Moyrazès. Le tracé privilégie souvent les grands appuis sur un bon revêtement, pas trop bosselée mais parfois revêtu de goudron noir qui a tôt fait de fondre sous l’effet de la chaleur…

Conditions climatiques

Temps ensoleillé, routes sales.

En tête de la course

Alexandre Bengué a négocié sans encombre cette spéciale de Moyrazès. C’est un gros morceau, que l’asphlate surchauffé du Rouergue rend encore plus délicate à disputer. Jean-Michel Da Cunha commence à prendre réellement la mesure de sa 206 WRC et s’adjuge le deuxième temps devant Guillaume Canivenq. Ces deux là se battent pour la suprématie régionale !

Les écarts commencent à être importants à l’issue de ce premier tour de trois spéciales. Jean-Michel Da Cunha compte déjà plus de deux minutes de retard sur le leader, et les différentes catégories comptent chacune un solide leader.

Parmi les Clio R3 cependant, si Cédric Robert a pris l’ascendant sur ses adversaires, la lutte reste incertaine entre Pierre Marché et Thomas Barral…

Commentaires

Alexandre Bengué (307 WRC) : « Il reste quelques endroits assez glissants. C’est un gros morceau, une belle spéciale. On essaie de bien gérer les pneumatiques car il fait chaud. »

Guillaume Canivenq (207 Super 2000) : « C’est dur. La voiture glisse. Je souffre. »

Jean-Michel Da Cunha (206 WRC) : « Deux petites bêtises. Je suis parti dans un fossé. Je pense que les pneumatiques ont surchauffé. »

Patrick Rouillard (Celica GT 4) : « La voiture chauffe. J’ai été obligé de lever le pied. »

Pierre Roché (Subaru Impreza) : « Les dix derniers kilomètres ont été difficiles. Je n’avais plus de pneumatiques. Ils sont très chauds. »

Pierre Nantet (Porsche GT3) : « Il y a de nombreux pièges dans la dernière partie. »

Jean-François Berenguer (C2 Super 1600) : « J’ai calé au départ. J’ai eu du mal à redémarrer. »

Cédric Robert (Clio R3) : « Je n’ai plus de frein et je n’avais plus de pneumatiques après dix kilomètres. »

Pierre Marché (Clio R3) : « C’était bizarre dans les quatre ou cinq derniers kilomètres. J’ai cru avoir crevé. »

Georges Guebey (206 WRC) : « Nous avons tapé une pierre. Nous nous sommes arrêtés pour changer la roue. Le cric ne fonctionnait pas. Des spectateurs nous ont aidés… »

Thomas Barral (Clio R3) : « Nous n’avons pas permuté les pneumatiques contrairement à Pierre et Cédric. On ne pouvait pas aller plus vite. Les pneus sont à l’agonie ! »

LE CLASSEMENT DE L’ES 7

1	Bengué-Escudéro	307 WRC	A8W	14’17”3	0
2	Da Cunha-Durand	206 WRC	A8W	14’37”8	à 20”5
3	Canivenq-Grimal	207 S2000	A7S	14’40”8	à 23”5
4	Rouillard-De Turckeim	Celica GT4	A8	14’55”1	à 37”8
5	Roche-Roche	Subaru Impreza	A8	15’07”4	à 50”1
6	Nantet-Belleville	Porsche GT3	GT10	15’13”5	à 56”2
7	Robert-Louat	Clio R3	A7	15’20”1	à 1’02”8
8	Marché-Giroux	Clio R3	A7	15’21”8	à 1’04”5
9	Bérenguer-Bérenguer	C2 Super 1600	A6K	15’24”4	à 1’07”1
10	Barral-Rebut	Clio R3	A7	15’27”6	à 1’10”3
11	Bonnefis-Fournier	Clio R3	A7	15’31”3	à 1’14”0
12	Nicolas-Nicolas	Clio R3	A7	15’37”2	à 1’19”9
13	Morel-Salva	C2 R2 Max	A6	15’41”6	à 1’24”3
14	Fiori-Vauclare	Clio Super 1600	A6K	15’42”1	à 1’24”8
15	Maraval-De Montredon	206 S16	A76K	15’48”9	à 1’31”6

LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 7

1	-	Bengué-Escudéro	307 WRC	A8W	58’31”6	0
2	-	Canivenq-Grimal	207 S2000	A7S	1h00’03”2	à 1’31”6
3	-	Da Cunha-Durand	206 WRC	A8W	1h00’46”7	à 2’15”1
4	-	Rouillard-De Turckeim	Celica GT4	A8	1h01’07”8	à 2’36”2
5	-	Roche-Roche	Subaru Impreza	A8	1h02’06”3	à 3’34”7
6	-	Nantet-Belleville	Porsche GT3	GT10	1h02’43”5	à 4’11”9
7	8	Robert-Louat	Clio R3	A7	1h03’07”9	à 4’36”3
8	9	Bérenguer-Bérenguer	C2 Super 1600	A6K	1h03’13”3	à 4’41”7
9	11	Marché-Giroux	Clio R3	A7	1h03’24”6	à 4’53”0
10	-	Barral-Rebut	Clio R3	A7	1h03’29”7	à 4’58”1
11	14	Bonnefis-Fournier	Clio R3	A7	1h04’20”8	à 5’49”2
12	-	Fiori-Vauclare	Clio Super 1600	A6K	1h04’25”1	à 5’53”5
13	-	Maraval-De Montredon	206 Super 1600	A6K	1h04’33”8	à 6’02”2
14	15	Pélamourgues-Monestier	Clio RS	N3	1h05’14”6	à 6’43”0
15	16	Morel-Salva	C2 R2 Max	A6	1h05’25”5	à 6’53”9

RN