Eric Mauffrey

ES 6 : Manhac-Sainte Juliette 1 – 11,20 km

Le profil de la spéciale

Depuis 2006, le kilométrage de cette spéciale ne cesse d’augmenter : de 6,80 kilomètres en 2006 elle atteint cette année 11,20 kilomètres. Cette épreuve chronométrée comporte de nombreux dénivelés dont le plus important avoisine les 18 %, donnant un aspect de montagne russe au parcours.

Le tracé présente de nombreux pièges pour les pilotes avec des rythmes changeants qui ne ménagent pas les freins. La spéciale se termine cette année par la traversée du village de Sainte Juliette sur Vaur avec une épingle autour du monument aux morts du village.

Conditions climatiques

Temps ensoleillé, routes surchauffées.

En tête de la course

La course connait un premier coup de théâtre avec la sortie de route d’Eric Mauffrey. Le Vosgien a effectué un tonneau à mi-spéciale et bloqué la spéciale, obligeant Jean-Michel Da Cunha et Patrick Rouillard à s’arrêter sur les lieux de l’accident. Ils sont repartis et ont terminé le secteur au ralenti.

Une fois l’auto d’Eric évacuée, la spéciale est repartie et place Pierre Roche en troisième position. Ce classement est factice car il tient compte des chronos réalisés par Jean-Michel Da Cunha et Patrick Rouillard. Ces derniers verront leur chrono corrigé et réintégreront donc logiquement le heut du classement…

En atendant, les Clio R3 se sont mis en évidence. Comme il l’avait suggéré avant le départ, Germain Bonnefis profite de cette deuxième journée de course pour se mettre en évidence. Il réussit un beau 4e temps dans cette spéciale – en attendant les chronos de Da Cunha et Rouillard.

Surtout il se place devant Cédric Robert, Georges Guebey, Jean-François Bérenguer… Nul doute que Germain connait bien le secteur. N’empêche c’est une bonne performance…

Commentaires

Alexandre Bengué (307 WRC) : « Les routes sont étroites et bosselées. Je reste prudent. L’évite les crevaisons et j’en profite pour améliorer les réglages. »

Guillaume Canivenq (207 Super 2000) : « Je me régale toujours autant. C’est un grand bonheur. Je peaufine les réglages. »

Pierre Roché (Subaru Impreza) : « Il y a des pièges. Le goudron commence à fondre. »??

Pierre Nantet (Porsche GT3) : « Je reste sage. Il est inutile de prendre des risques. C’est l’hécatombe devant nous. »

Georges Guebey (206 WRC) : « Je me suis fait une chaleur dans un village sur une bosse. »

Cédric Robert (Clio R3) : « La voiture sous-vire. »

Pierre Marché (Clio R3) : « C’est très glissant. Il y a du goudron fondu et de la poussière. Ça sous-virait toute la spéciale. »

Guy Fiori (Clio Super 1600) : « Je n’ai plus grand-chose à faire en Super 1600. Bérenguer est trop loin devant, ça ne sert à rien d’attaquer. »

Germain Bonnefis (Clio R3) : « Mon pilotage est fluide : je roule vite sans me faire peur. J’espère tenir ce rythme jusqu’à la fin. C’est super. »

Marc Léandri (Mitsubishi Lancer) : « Je suis déçu. J’ai fait un tête-à-queue à 1,5 kilomètre de l’arrivée. J’ai calé deux fois avant de pouvoir repartir. Nous avons perdu vingt secondes. »

LE CLASSEMENT DE L’ES 6

Temps forfaitaires pour Jean-Michel Da Cunha et Patrick Rouillard.

1	Bengué-Escudéro	307 WRC	A8W	6’53”7	0
2	Canivenq-Grimal	207 S2000	A7S	6’56”5	à 2”8
3	Roche-Roche	Subaru Impreza	A8	7’06”3	à 12”6
4	Da Cunha-Durand	206 WRC	A8W	7’11”5	à 17”8
5	Rouillard-De Turckeim	Celica GT4	A8	7’12”1	à 18”4
6	Bonnefis-Fournier	Clio R3	A7	7’16”9	à 23”2
7	Robert-Louat	Clio R3	A7	7’17”8	à 24”1
8	Guebey-Passaquin	206 WRC	A8W	7’19”0	à 25”3
9	Bérenguer-Bérenguer	C2 Super 1600	A6K	7’20”0	à 26”3
10	Barral-Rebut	Clio R3	A7	7’20”9	à 27”2
11	Marché-Giroux	Clio R3	A7	7’21”2	à 27”5
12	Nantet-Belleville	Porsche GT3	GT10	7’22”8	à 29”1
13	Fiori-Vauclare	Clio Super 1600	A6K	7’24”3	à 30”6
14	Maraval-De Montredon	206 S16	A76K	7’26”9	à 33”2
15	Jean-Malric	BMW M3	FA8	7’27”9	à 34”2

LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 6

1	-	Bengué-Escudéro	307 WRC	A8W	44’14”3	0
2	-	Canivenq-Grimal	207 S2000	A7S	45’22”4	à 1’08”1
3	4	Da Cunha-Durand	206 WRC	A8W	46’08”9	à 1’54”6
4	5	Rouillard-De Turckeim	Celica GT4	A8	46’12”7	à 1’58”4
5	6	Roche-Roche	Subaru Impreza	A8	46’58”9	à 2’44”6
6	7	Nantet-Belleville	Porsche GT3	GT10	47’30”0	à 3’15”7
7	8	Guebey-Passaquin	206 WRC	A8W	47’42”0	à 3’27”7
8	10	Robert-Louat	Clio R3	A7	47’47”8	à 3’33”5
9	-	Bérenguer-Bérenguer	C2 Super 1600	A6K	47’48”9	à 3’34”6
10	11	Barral-Rebut	Clio R3	A7	48’02”1	à 3’47”8
11	12	Marché-Giroux	Clio R3	A7	48’02”8	à 3’48”5
12	14	Fiori-Vauclare	Clio Super 1600	A6K	48’43”0	à 4’28”7
13	-	Maraval-De Montredon	206 Super 1600	A6K	48’44”9	à 4’30”6
14	15	Bonnefis-Fournier	Clio R3	A7	48’49”5	à 4’35”2
15	16	Pélamourgues-Monestier	Clio RS	N3	49’16”7	à 5’02”4

RN