Patrick Rouillard

ES 5 : La Capelle-Rieupeyroux 1 – 10,90 km

Le profil de la spéciale

Voilà une toute nouvelle spéciale, sur laquelle une voiture de course n’a jamais mis les roues ! Après une portion rapide avec quelques changements de direction jugés “vicieux”, le tracé passe sous la route départementale D911. La traversée de La Capelle Bleys promet d’être spectaculaire avant la descente dans une petite vallée. L’arrivée est jugée à l’entrée de Rieupeyroux. Le profil de ce tracé est différent, moins bosselé que la veille…

Conditions climatiques

Temps ensoleillé, routes sèches et propres.

En tête de la course

Alexandre Bengué s’adjuge cette première spéciale de la journée, disputée pour la toute première fois dans un rallye. Il reste prudent afin de ne pas commettre de faute mais son niveau de performances lui permet tout de même de creuser l’écart sur ses adversaires.

Respectant la première hiérarchie établie hier soir, on retrouve Guillaume Canivenq et Eric Mauffrey sur le podium, à bonne distance du leader. L’écart est supérieur à une seconde par kilomètre parcouru.

Cette première spéciale n’a pas modifié la face de cette course. La lutte entre Jean-Michel Da Cunha et Patrick Rouillard se poursuit, le deuxième reprenant 0”3 à son adversaire. Mais c’est plus pour l’anecdote car les deux ne courent pas après le même lièvre. Le Toulousain roule pour le Trophée BF alors que le second a pour seul objectif de se faire plaisir. Au volant d’une WRC, Jean-Michel n’a pas le droit aux primes du Trophée…

Faits divers

• Pierre Combot (Clio R3) a abandonné hier après l’arrivée de l’ES 2 suite à un problème mécanique. Il est reparti ce matin dans le cadre du Super Rally après avoir écopé de dix heures de pénalité.

Commentaires

Alexandre Bengué (307 WRC) : « La spéciale n’est pas évidente. Le profil est différent, j’ai été relativement prudent. »

Guillaume Canivenq (207 Super 2000) : « Dans le rapide, j’en ai lâché. Pour le reste, ça va. »

Eric Mauffrey (306 Maxi) : « J’étais un peu brouillon, pas assez propre. »

Jean-Michel Da Cunha (206 WRC) : « C’est super, c’est extra. Je roule à ma main… je ne sais faire que ça. »

Patrick Rouillard (Celica GT 4) : « Il n’y a pas une 306 Maxi à vendre par là ? »

Pierre Roché (Subaru Impreza) : « On doit encore progresser. Nous avons eu du mal à nous mettre dans le rythme. »

Georges Guebey (206 WRC) : « Il y a beaucoup de gravier dans le village. Il n’y était pas durant les reconnaissances ! »

Jean-François Berenguer (C2 Super 1600) : « Nous avons réglé les soucis moteur que nous avions hier. »

Cédric Robert (Clio R3) : « Je n’ai pas de train avant, elle ne fait que sauter. Les amortisseurs arrière sont cassés. »

Pierre Marché (Renault Clio R3) : « Pas terrible avec les notes… »

Thomas Barral (Clio R3) : « Je me suis fait une grosse frayeur. Dès le départ, j’ai voulu trop attaqué, j’étais brouillon. »

LE CLASSEMENT DE L’ES 5

1	Bengué-Escudéro	307 WRC	A8W	5’53”2	0
2	Canivenq-Grimal	207 S2000	A7S	6’04”8	à 11”6
3	Mauffrey-Houssin	306 Maxi	A7K	6’06”7	à 13”5
4	Rouillard-De Turckeim	Celica GT4	A8	6’11”0	à 17”8
5	Da Cunha-Durand	206 WRC	A8W	6’11”3	à 18”1
6	Roche-Roche	Subaru Impreza	A8	6’14”5	à 21”3
7	Nantet-Belleville	Porsche GT3	GT10	6’16”7	à 23”5
8	Robert-Louat	Clio R3	A7	6’21”9	à 28”7
9	Guebey-Passaquin	206 WRC	A8W	6’22”5	à 29”3
10	Bonnefis-Fournier	Clio R3	A7	6’23”9	à 30”7
11	Combot-Peruchot	Clio R3	A7	6’24”0	à 30”8
12	Bérenguer-Bérenguer	C2 Super 1600	A6K	6’24”3	à 31”1
13	Barral-Rebut	Clio R3	A7	6’24”6	à 31”4
14	Marché-Giroux	Clio R3	A7	6’25”4	à 32”2
15	Fiori-Vauclare	Clio Super 1600	A6K	6’28”3	à 35”1

LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 5

1	-	Bengué-Escudéro	307 WRC	A8W	37’20”6	0
2	-	Canivenq-Grimal	207 S2000	A7S	38’25”9	à 1’05”3
3	-	Mauffrey-Houssin	306 Maxi	A7K	38’38”6	à 1’18”0
4	-	Da Cunha-Durand	206 WRC	A8W	38’57”4	à 1’36”8
5	-	Rouillard-De Turckeim	Celica GT4	A8	39’00”6	à 1’40”0
6	-	Roche-Roche	Subaru Impreza	A8	39’52”6	à 2’32”0
7	-	Nantet-Belleville	Porsche GT3	GT10	40’07”2	à 2’46”6
8	-	Guebey-Passaquin	206 WRC	A8W	40’23”0	à 3’02”4
9	-	Bérenguer-Bérenguer	C2 Super 1600	A6K	40’28”9	à 3’08”3
10	-	Robert-Louat	Clio R3	A7	40’30”0	à 3’09”4
11	12	Barral-Rebut	Clio R3	A7	40’41”2	à 3’20”6
12	11	Marché-Giroux	Clio R3	A7	40’41”6	à 3’21”0
13	14	Maraval-De Montredon	206 Super 1600	A6K	41’18”0	à 3’57”4
14	13	Fiori-Vauclare	Clio Super 1600	A6K	41’18”7	à 3’58”1
15	16	Bonnefis-Fournier	Clio R3	A7	41’32”6	à 4’12”0

RN