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En résumé : rallye Picardie Jules Verne - Première étape

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Le 22/06/2008 à 02h46 Comments

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Sébastien Ménard

ES 4 : Le Val de Nievre 2 (10,3 km)
ES 5 : Le Haut Clocher 3 (7 km)
ES 6 : Le Bocage 3 (14,65 km)

Sébastien Menard signe un nouveau meilleur temps dans l’ES 4, mais est retardé dans la suivante par des coupures moteurs qui ont empiré dans la dernière où il perd 20s, le moteur se coupant carrément : « J’ai vu les commissaires qui accouraient pour pousser la voiture sur le bord, quand elle est repartie. Nous allons essayer de résoudre le problème demain matin à l’assistance, je ne sais pas si c’est un soucis de connectique ou la crépine du réservoir ».

José Barbara signe les deux derniers temps scratch pour dépasser Xavier Lemonnier et revenir à 30s du leader. Daniel Fores est idéalement placé en embuscade.

F2000 : Julien Baessens qui étrenne un nouveau moteur plus puissant a pris la tête à Stéphane Goeuriot qui avouait après une boucle qu’il allait calmer le jeu : « Je suis parti à bloc, je pense que je n’améliorerait pas mes temps, au contraire de mes poursuivants. J’ai une petite inquiétude du côté de l’embrayage. Par contre depuis que la Saxo est passée entre les mains de Marc Amourette (Trajectoire Racing), la tenue de route est phénoménale ».

Goeuriot devance d’une courte tête Frédéric Morel. Toujours en F2000/13, Steeve Robillard a cassé la boîte de sa 106 dans l’ES 3.

Spectacle : Benoît Genre assure le spectacle avec sa Subaru Legacy RS : « Elle est maintenant dépassée de part son poids. Souvent à mi spéciale, les freins commencent à faiblir. Je pense que je vis recycler les pièces dans une Impreza GT pour 2009 ».

Il est toujours 3ème en classe N4, derrière la plus récente Impreza WRX-STi de Vivien Macé.

Moteur explosé pour Christian Barbosa (Honda Integra n° 74) qui venait de chausser des pneus pour essayer de revenir sur la Clio de Arnaud Montigny : « Depuis ma sortie de l’an passé, j’ai du mal dans les portions rapides. Cela allait mieux dans cette ES 4, peut être trop, car sur un freinage je me suis loupé, de 5ème j’ai passé le 2ème rapport au lieu du 4ème, le moteur n’a pas apprécié ».

VHC : Comme prévu François Guillemin (Kadett GTE) mène l’annexe historique devant l’Alfa Roméo Guilia de Jean Marc Dhilly.

ASA Picardie

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