Sébastien Ménard

ES 1 : Le Val de Nievre (10,3 km)
ES 2 : Le Haut Clocher (7 km)
ES 3 : Le Bocage (14,65 km)

Trois sur trois pour Sébastien Menard parti vite comme à son habitude : « Notre souci du Tréport est résolu, c’était simplement une vis qui se desserrait et nous faisait perdre de la pression de turbo. J’espère que cela va continuer ainsi car je dois prendre part au Coutançais la semaine prochaine en Basse Normandie.

Ayant peu couru en début d’année pour fiabiliser cette Escort ex–Polo (lauréate du Bethunois 2000–01) je cours après les points pour me qualifier pour la finale de la coupe de France ».

Son dauphin est Daniel Fores qui découvre l’épreuve : « Claude souhaitait que l’on refasse un rallye ensemble, c’est mon 4ème copilote cette saison. Les routes sont un peu rapides, surtout l’ES 1 où je suis à 7 reprises à fond au rupteur, à 190 kilomètres/heure. Par contre c’est un parcours pour gros cœurs et cela me plaît ».

Xavier Lemonnier était incertain au niveau de son emploi du temps, mais il a pu s’arranger pour honorer son partenaire Igol, également l’un des annonceurs principaux de l’épreuve. Il mène le groupe N, juste devant le vainqueur sortant José Barbara qui avoue être parti trop prudemment : « Il va falloir réagir, j’étais un peu inquiet car le moteur a été complètement changé suite au problème du Dieppe ».

Fuite d’huile : à la boîte pour la Clio Maxi de Stéphane Baudier, décroché par Fores en classe A7K : « Je ne fais plus d’épreuves régionales, ma boîte est trop courte (178 kilomètres/heure en pointe) pour ici. J’ai vérifié la fuite à l’assistance, ce n’est pas grave ».

Perf du début de course : elle est à mettre à l’actif de Stéphane Goeuriot. Le francilien est un peu picard d’adoption car il a longtemps fait équipe avec Nicolas Gajek, à l’époque où ils se battaient en classe N1 avec leur AX GTi : « J’ai fait une boulette au Tréport, j’ai tiré le frein à main pour faire du spectacle, mais en touchant un trottoir, j’ai tordu le train arrière de la Saxo. Je veux me racheter ici ».

Non content de dominer la classe F2000/13 qui a perdu le vainqueur 2007 Stéphane Scellier (Civic – embrayage et panne de frein), il tient tête aux autos de 2000cc emmenées par la Clio du champion de Normandie 2007 Frédéric Morel, devant la BMW 318i Compact de Julien Baessens.

Favoris out : Vincent Christiann est arrivé à Amiens motivé, il en repart désabusé : « Ce matin en montant dans l’auto, je me suis rendu compte que quelques chose n’allait pas au niveau de la boîte, du différentiel ou du pont, il y a un bruit très inquiétant. L’équipe DMS a essayé de changer un cardan, mais cela ne change rien, je ne comprends pas, elle marchait bien le mois dernier aux Flandres… »

Eric Gonnet (Lotus n° 17) n’est pas allé plus loin que le départ de l’ES 1 : « Cela a fait un gros bruit, je ne sais pas si c’est la boîte, un cadran ou le pont. Je suis déçu car je pense qu’on pouvait faire un bon coup. Je ne sais pas si je pourrais être prêt pour la Coutançais, la semaine prochaine ».

Touchettes éliminatoires : Sébastien Lesonneur a cassé un flexible de frein de son Impreza WRX (n° 5) prés de l’arrivée de l’ES 1 : « Je suis arrivé sur un gros freinage sans freins, j’ai essayé de balancer l’auto pour l’arrêter, mais nous avons touché un talus et cassé la rotule de la roue arrière gauche ».

Rodolphe Delebassée (n° 56) a ouvert le train avant de sa Saxo sur un trottoir de l’ES 1 puis a rendu son carnet sur le parcours routier.

Double crevaison pour Sébastien Hedon (Mitsubsihi Evo. 7 n° 47), une sur le parcours routier, l’autre à la fin de l’ES 3 qui le contraint à l’abandon faute de seconde roue de secours.

Boîte de vitesse : Sylvain Rimbeaux (Visa 1000 Pistes n° 86) et Nicolas Tahon (Golf n° 29) ont cassé leurs boîtes de vitesse respectives dans les ES 2 et 3. Pour Jérôme Herminet (205 Rallye n° 101), c’est le joint de culasse qui a provoqué sa perte : « la voiture a fini par calé dans une petite côte sur le parcours routier entre les ES 1 et 2 ».

Le duel annoncé est au rendez-vous en classe N3, le pilote de Bethune Anthony Leduc est parti le plus vite, mais le gamachois Ludovic Lucas est prêt à réagir : « Je suis sûr deux abandons successifs à Dieppe puis au Tréport, j’espère que le chat noir est parti. Anthony lui est dans une spirale ascendante avec plusieurs victoires de classe dont les Flandres ». Le troisième homme est le pilote de l’Aisne Olivier Guiardel.

ASA Picardie