Jean Guézennec

Jean Guézennec est l’un des promoteurs de la « Charte du Spectateur Responsable » qui a vu le jour après de nombreuses discussions sur le forum d’un site Internet traitant le rallye. Nous l’interrogeons sur les motivations de la naissance de ce document…

Peux-tu nous rappeler ton parcours en sport automobile ?

” Je ne compte pas mes années de Licence ! Il doit y en avoir sans doute 35… J’ai touché à pas mal de disciplines : le slalom, les rallyes sur terre, asphalte et neige. Sans jamais avoir été un pilote rapide, je m’amusait beaucoup. J’ai effectué un retour en slalom il y a une dizaine d’années pour participer avec Thierry Coltin, à la création de la Coupe de France. Mes années de compétition m’ont donné l’occasion de rouler sur toutes sortes d’autos : Visa, Porsche, sur des monoplaces ou des protos…”

Depuis trois ans, je me suis orienté vers des rallyes en Héhicules Historiques, sur des Autobianchi A112, CG, Porsche 914. J’ai participé entre autres à deux édition du rallye Monte-Carlo Historique…”

A quand remontent tes réflexions sur la sécurité ?

“Je réfléchis à ces aspects depuis très longtemps… En tant qu’organisateur au sein de l’écurie Guépard, je participe à l’organisation de nombreux slaloms sur des sites très différents. Nous sommes confrontés en permanence au problème de la sécurisation des sites, même s’il est plus facile à résoudre sur une zone délimitée. J’ai par ailleurs officié en voiture « info-sécurité » sur divers rallyes : Louviers en régional, le Sénonais et la Finale de la Coupe de France à Sens en 1996…”

Qu’est-ce qui a motivé la naissance de cette charte du spectateur responsable ?

“Après les récents accidents survenus en France, et largement relatés par les médias, des discussions ont démarré sur des forums de sites Internet. L’idée est venue de répertorier les plus gros dangers qui surviennent sur les courses automobiles, avec l’aide et l’expérience de chacun, de manière très constructive.

Il existe, c’est qui est déjà bien, plusieurs documents de mises en garde à l’intention des spectateurs, mais ils sont incomplets. Ce la dit le nôtre ne prétend pas être exhaustif non plus… En essayant de faire court, nous avons souhaité aller un peu plus loin que les démarches existantes…”

Quels sont les échos, les réactions qui te parviennent ? Sont-elles positives ?

“Nous avons beaucoup de réactions de la part d’organisateurs car en la matière, nous sommes tous dans le même bateau. Plusieurs organisateurs se sont manifestés pour relayer, diffuser cette charte.

Mais il faudra pouvoir aller plus loin. Il serait bien par exemple qu’elle figure au verso des listes des engagés distribués aux spectateurs. Il faudrait également que la presse locale reprenne la charte pour s’impliquer elle aussi dans cette action…

Que Rally-News ou d’autres sites s’y intéressent, ou mettent en œuvre des dispositifs similaires va dans le bon sens !

Les instances fédérales ont-elles manifesté leur intérêt ?

“La Charte a été transmise à la Fédération, où elle a été très favorablement accueillie… Bernard Béguin l’a mentionnée lors d’interventions et Nicolas Deschaux, le président de la FFSA, a répondu personnellement à Bruno Colombani, à l’origine lui aussi de ce document, en manifestant beaucoup d’intérêt pour cette démarche.

Nous ne voyons là un motif de satisfaction personnelle. Nous sommes simplement heureux avec nos amis d’avoir essayé de contribuer à faire progresser, même dans une toute petite mesure, la prévention pour une meilleure sécurité en rallye. Mais il reste beaucoup de choses à faire…”

Propos recueillis par Frédéric Renaud

La Charte du Spectateur Responable

Vous aimez le sport automobile ? Nous aussi, mais ce n’est pas un spectacle comme les autres. Aidez nous à le préserver en respectant cette charte qui, si elle pourra jamais vous garantir une sécurité totale, peut vous sauver la vie !

Les endroits en surplomb sont souvent les plus sûrs… Attention toutefois aux talus en pente douce qui pourraient servir de tremplin à une voiture en perdition…

Evitez les zones de freinage (des deux cotés !) les sorties de virage, et les échappatoires. Même longues, elles peuvent ne pas vous protéger en cas d’incident mécanique ! Respectez les zones interdites matérialisées, mais faites en plus preuve de bon sens.

L’écart entre le passage de deux voitures peut varier, une différence de rythme, un problème quelconque, et elles peuvent se suivre de très près. Ne traversez pas inconsidérément entre deux !

Quel que soit votre emplacement, assurez vous de pouvoir bouger rapidement, de pouvoir vous mettre à l’abri. Ne vous asseyez pas lors du passage des voitures, même si vous pensez être en sécurité, vous ne pourriez pas vous déplacer rapidement pour les éviter. Veillez à ne pas vous placer devant un mur, un muret, une clôture etc…

Ne quittez pas les voitures des yeux ! Le moindre dixième de seconde dans votre réaction pour vous mettre à l’abri peut vous sauver ! Pensez qu’une auto, sur un incident mécanique peut à tout moment et n’importe où échapper à son pilote, c’est votre vie, celle de vos proches, qui sont en jeu.

Aidez les commissaires par un comportement responsable, devenez leurs alliés en conseillant les autres spectateurs sur les meilleurs endroits pour suivre le rallye dans des conditions de sécurité acceptables.

Soyez vigilants si vous prenez des photos, l’objectif peut fausser la perception de la distance et de la vitesse d’une voiture ! Restez à distance suffisante et près d’un proche si possible. La présence de personnes à mobilité réduite, personnes plus âgées que la moyenne, jeunes, doit faire l’objet d’un positionnement très sécurisé car leur temps de réaction ou leurs mouvements ne leur permettent pas de réagir rapidement ou de se mettre à l’abri. Celle des chiens est très vivement déconseillée…

Ne vous déplacez pas sur la route entre le passage des ouvreurs (attention, ils ne font souvent pas de bruit) et celui de la voiture balai, ou uniquement avec l’accord d’un commissaire.

Ne laissez pas de traces nuisibles à la réputation du rallye… Pas de déchets au sol, pas de clôtures abîmées, il en va de l’avenir du rallye.

Ne stationnez pas devant les entrées des riverains, faites demi-tour avant de vous garer pour pouvoir repartir facilement. N’obstruez jamais un passage, pensez aux véhicules de sécurité !

Nous comptons sur vous, suivez ce rallye en gardant ces quelques conseils à l’esprit…